集微网消息，“马斯克常说，设计出一辆车很容易，难的是制造出一辆车。”《埃隆·马斯克传》的作者沃尔特·艾萨克森这样写道。

  艾萨克森在书中多篇幅讲述了“制造”对特斯拉的重要性，并精确指出，⻢斯克对特斯拉做出的最重要的⼀个决定，也是在特斯拉成功之路上起决定性作⽤、对汽⻋⾏业产⽣关键影响的⼀点，即⻋企要尽可能⾃⼰⽣产核心部件，⽽不是采购独⽴供应商的数百个零部件后再组装成⼀辆⻋。特斯拉通过垂直整合来掌控⾃⼰的命运，把控⻋辆的质量、成本和供应链。打造⼀辆好⻋固然重要，更重要的是开发出相应的制造⼯艺，建设好能⼤规模量产的⼯⼚。

  后来在电动车造车这件事上，再造工厂、垂直整合，包括采用一体化压铸等技术改造传统汽车生产流程，出现了诸多特斯拉的追随者。

  作为早期造车新势力之一，蔚来在垂直整合方面似乎并不突出：与江淮合作多年，蔚来一直走的是代工模式。直至近日江淮发布了重要的公告挂牌转让“相关”资产，这一模式或生变数。

  10月19日晚间，江淮汽车发布了重要的公告，拟通过公开挂牌方式转让部分资产，拟转让资产评定估计价值约44.98亿元，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元，增值额为2.86亿元，增值率为6.79%。

  公告显示，本次交易拟分三个资产包进行，具体如下：一包：安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司三工厂存货、固定资产及在建工程。二包：安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司三工厂房屋建筑物、在建工程及土地使用权。三包：安徽江淮汽车集团股份有限公司乘用车公司新桥工厂构筑物和设备。

  根据公开分析，所涉及的资产正是江淮与蔚来合作的两座工厂——江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进制造基地，即蔚来F1工厂和蔚来F2工厂 。

  网传有知情的人偷偷表示，蔚来或将收购上述江淮汽车资产，并进一步谋求独立生产资质。

  对于市场传闻，蔚来方面既没有承认也没有否认，其表示：公司已了解合作伙伴相关信息，并确认该行动不会影响企业接下来的生产经营活动。公司将在合适的时候针对相关事宜与大家做沟通，在此之前不会就此事发表评论。

  利用产业链资源快速造车在汽车赛道抢占一席位置，早期的小鹏、蔚来均选择了代工模式。蔚来创建于2014年，与江淮的合作始于2016年。根据公开信息，蔚来主要向江淮支付生产自己车型的生产和加工费，并根据协议对江淮实际资产的折旧和摊销提供补偿。

  此后，伴随销量的攀升与蔚来品牌的成长，蔚来相继通过与江淮汽车共同成立江来先进制造技术(安徽)有限公司、整合资产等动作，加深绑定，并进一步介入生产事宜。

  在代工模式下，自2018年至2022年，蔚来根据协议合作安排向江淮汽车合计支付费用金额分别为2.23亿元、4.41亿元、5.32亿元、7.15亿元、11.27亿元。

  子弹仍在飞，对蔚来与江淮汽车“分家”事宜的热议中，在抠掉“江淮汽车”车标这一显见的“好处”之外，蔚来汽车生产资质、代工模式、品牌再升级的走向亦备受关注。

  公开消息显示，蔚来于近期进行了多笔融资。今年7月，阿布扎比政府旗下的主权基金CYVN通过定向增发新股和老股转让的方式完成了对蔚来总计约11亿美元的战略投资；9月25日，蔚来于港交所发布了重要的公告，宣布完成发行本金总额5亿美元于2029年到期的可转换优先债券及本金总额5亿美元于2030年到期的可转换优先债券。

  似乎是巧合，在江淮汽车发布了重要的公告后第二天，蔚来第二先进制造基地正式向公众开放，并表示通过蔚来APP进行预约，公众可以零距离接触这座全球最智能的工厂。

  10月20日，蔚来通过官方微信公众号同步宣布，蔚来第二先进制造基地参观预约开放的消息，并于10月21日再次发文，介绍这是一座能支持全系359万2320种个性化配置组合的用户个性化定制的工厂。

  蔚来CEO李斌此前曾公开表示，复杂性只要能被管理，就不是问题。而根据蔚来披露的信息，这座位于合肥新桥机场旁边的大型“景点式”制造基地，最大亮点在于凭借蔚来“天工”智能制造管理系统，实现了全系359万2320种“排列组合”，支持用户个性定制化需求，实现了对“复杂”的管理。

  “产品高度个性化是新时代的市场趋势”这一言论由来已久，但相比可40s内下线一辆车，管理“复杂”实现定制化需求对工厂设计、投入成本和生产效率的影响，无疑会让造车又变成了一笔需要重新计算的账目。

  特斯拉是提供定制化服务的先行者。在特斯拉官网预定Model S的页面上，消费者能够准确的通过自己的喜好对驱动方式、车身颜色、轮毂、内饰和方向盘做出合理的选择。而蔚来此举，或是有意深化定制化服务能力。

  据悉，为了将制造做成柔性适用于个性化定制需求，蔚来在车间里融入巧思，包括将立库做进涂装车间里，实现其智能化“魔方”车辆存取平台，以满足个性化颜色需求。蔚来披露，设计的立库同时能储存6层447个车位，以实现灵活调用。

  根据蔚来披露，蔚来第二先进制造基地可以投产ET5、ET5T、EC7、ES8四款车型，包含SUV和轿跑。用户从订单确认到提车时间周期为21天。

  2020年，蔚来汽车中国总部项目落户合肥，计划融资145亿元，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。

  今年8月28日，合肥经开区消息，全球建筑面积最大的蔚来中心正式开业。据悉，合肥新桥产业园蔚来中心位于合肥NeoPark新桥智能电动汽车产业园区内，集用户中心、展示中心、交付中心于一体，建筑面积超过4000平方米，与蔚来第二先进制造基地共同构成NeoPark的重要拼图。

  凤凰网安徽23日在《蔚来高管透露：李斌在合肥市政府有新身份，工资很可观》一文中披露，通过与蔚来汽车共同建设合肥新桥产业园，合肥市政府支持蔚来汽车主导的智能电动汽车产业和相关供应链的发展和创新。目前已初步建成蔚来第二先进制造基地，吸引汽车产业链上下游安道拓、延锋、李尔等20家企业。

  文中提到，“蔚来汽车联合发起人、总裁秦力洪在蔚来智造开放日现场提及蔚来与合肥市政府的合作时表示，蔚来CEO李斌还有另一个身份——合肥市高级招商专员，在蔚来的帮助下，有四五十家公司落地投产合肥，并笑谈李斌在合肥市政府的工资要高于在蔚来的工资。”可见，蔚来在合肥成果显著，以及蔚来第二先进制造基地在招商引资方面起到的重要作用。

  蔚来第二先进制造基地的建设速度很快。公开消息显示，这座工厂于2021年4月29日破土动工，到同年11月24日启动工艺设施安装，并于2022年9月26日宣布投产。

  而根据蔚来近日公开的消息，在个性化定制与生产融合的模式创新之外，在蔚来第二先进制造基地设计上，蔚来在多个环节中融入了自己对制造的理解和投入，包括搭建导入了钢铝分系回收系统的高速钢铝混合冲压线、自主开发以加强车间生产透明度的冲压车间制造运营平台系统(MOP)等。

  成立多年以来，蔚来在产品和服务端主导的创新投入颇多，如建设换电站，并于今年9月21日在“NIO IN 2023蔚来创新科技日”发布自有品牌手机NIO Phone、自研激光雷达主控芯片“杨戬”。有新闻媒体报道，蔚来2016年至2023财年的研发费用合计368亿元，与年销量达到其约7倍的三菱汽车持平。从研发费用的营收占比来看，2022财年达到22%，远超于特斯拉的3.8%、比亚迪的4.3%。